Se realizó la audiencia pública presidida por el concejal Maximiliano Sampaoli (PJ) por la solicitud de aumento del boleto del transporte público, se inscribieron 57 ciudadanos para participar de la audiencia y se presentaron 25. Desde el Ente de Control de los Servicios Públicos el Dr. Axel Flagel manifestó que la nueva conformación del ente de control trabaja en la implementación de la nueva adecuación tarifaria, como órgano consultivo del Poder Ejecutivo, pero la potestad de fijar tarifas depende del Concejo Deliberante hay una ordenanza que establece el último aumento de enero de 2019 y en el contexto económico nacional, el Ente analizó el presupuesto, lo cierto es que el atraso tarifario es evidente tenemos que analizar que el cuadro tarifario actual tiene que ver con las variables macroeconómicas”.
Flagel expuso la estructura de costos del boleto subsidiado “el precio costo del transporte público se paga completo por los ciudadanos y a través de subsidios del Estado municipal”, en ese sentido explicó que el Estado Nacional decidió desligarse de los aportes en el marco del acuerdo firmado en el pacto fiscal por parte del gobierno de Chubut “en el caso de la ciudad de Comodoro por un convenio entre el gobierno municipal y provincial, se establece un acuerdo para solventar un subsidio mensual de 154 millones de pesos para acompañar a la población trabajadora que más utiliza el servicio de transporte”. De ese convenio en el 2019 el Estado provincial por los problemas de financiamiento “sólo ha podido cumplir 2 cuotas y medias, en éste sentido, ha sido el Estado municipal el que ha estado acompañando para evitar el impacto de los aumentos en los usuarios”. Mientras tanto los vecinos que participaron de la audiencia, manifestaron la realidad económica de quienes utilizan el transporte y expresaron la disconformidad sobre la calidad del servicio.
A lo planteado por Flagel, adelantó que el Ente sugerirá una contemplación sobre los valores “en Comodoro los sectores más vulnerables son los que utilizan el colectivo, y el salario real se ha deteriorado” El dictamen del Ente de Control va a sugerir al poder concedente que analice las medidas para tratar de amortiguar el impacto en la sociedad.
Patagonia Argentina
El gerente de la empresa de transporte Jorge Moreno explicó que tienen “130 unidades, cada colectivo hace 10 recorridos diarios que significa 1300 vueltas diarias, 645.000 kilómetros mensuales”. Y comparó con el recorrido de la empresa que realiza el trayecto “Comodoro-Rada Tilly , con el valor de $53, en el caso de Comodoro-Caleta Córdova el recorrido tiene un coso de $23” para el usuario. Y en cuanto a la estructura de costos argumentó que “los salarios aumentaron el 57%, los seguros 23% y el combustible el 450%. Manifestó que en 2018 el precio real era de $44 y el precio actual sería de $58.
Sin embargo, adelantó que el Ente sugerirá una consideración “en Comodoro los sectores mas vulnerables son los que utilizan el colectivo y que se han deteriorado las condiciones económicas con la caída del salario real. El dictamen del Ente de Control va a sugerir al poder concedente que analice las medidas para tratar de amortiguar el impacto en la sociedad.
